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2020年01月25日 13:30:01 来源:怎么当彩票代理 编辑:新大发代理

甫結束的2020年CES(國際消費性電子展)展中,電動車是一大亮點,連帶著充電站也吸引目光,根據美國商業諮詢公司Frost & Sullivan預測,2030年單是美歐中日就有1.2億輛電動車在路上跑,40年更將超過6.3億輛,未來5年全世界有350款全新電動車問世,MarketersMEDIA因此估計2025年之前的充電站年複合成長率為14.3%。

但是,新大发代理流程道理人人懂,競爭者也多,複製好像也不難,這些飯店、建築物、企業廣場、商場等等,又為什麼選擇拓連?2個月前,拓連的充電站進駐洛杉磯知名地標飯店Millennium Biltmore Hotel,這對該公司是莫大的鼓舞,拓連營運長兼美國執行長張敏君拆解了勝出之道。

源自台灣的拓連科技(noodoe),旗下電動車充電解決方案,接連取得美國加州地標飯店的充電站訂單、獲得加州參議員公開認同,更是第一家能與美國最先進發電廠對接的台灣企業,說它是電動車充電網黑馬不為過,其商業模式也值得探討。

「我們的價值不在於裝很多的充電站,而是利用Noodoe EV OS去enable(啟動)一個國際架構,能在全球任何角落與當地運營商配合」,張敏君舉例,假設歐洲某公司想進入充電站事業,軟硬體、雲端、行銷人員等等的投資不是小數目,還得再花個3、4年才有可能成為市場玩家,可是只要與拓連的Noodoe EV OS合作,「一夕間,拓連的優勢就是那家公司的優勢」。

這些都是拓連鎖定的充電站設置地點,大发代理返点既方便駕駛人,也讓設置充電站的客戶多了現金流,甚至還能應用充電設施做各種促銷活動。而拓連收取的則是每筆交易固定費用,以及其他充電網的各種服務費。

「充電站只是機器而已,有點像ATM,真正有價值的是背後的掌控 」,說話的是拓連董事長王景弘,他曾經是宏達電第一任創意長兼行銷長,2013年創立拓連,「我們的團隊以前都是打國際戰,看到第4波IoT(物聯網)革命趨勢,在漸進式奠定能力的過程中,最後聚焦在電動車充電」。

想像一下,以後旅客入住飯店,會先詢問有沒有電動車充電設備,就跟Wi – Fi是必備條件一樣的自然;又或者,將來年輕人的第一輛車以電動車為首選,也別太意外。每一次科技產業的重大變革都會不知不覺改變生活形態,10年後再回頭看,卻也理所當然。

如同消費者總不時擔心智慧型手機電力耗盡,大发代理平稳電動車駕駛人亦同,會有害怕開到半路沒電的「距離焦慮」。當生活形態因為電動車而改變,將來的駕駛人入住飯店會考慮夜晚順便充電,或者是品嘗一客美味的牛排、逛街購物之際,也順便充個電。

可以說,這是在商用領域的收費充電站之外,拓連的第二種夥伴式商業模式。張敏君強調,電動車要普及,一定要有鐵三角:車、電廠、充電網,只要有電,客戶用不用拓連的硬體都無妨,拓連的作業系統仍是可以提供整個充電網的服務。

記者陳弋/新北報導走進周明翰位於板橋的工作區,大发代理介绍一幅偌大的彩墨畫作映入眼簾,散發一股老沉的宗教氣息,和畫家略嫌稚氣的外表形成有趣對比。周明翰說,這一幀《六道輪迴》是他幾年前經歷一場重病之後有感而發的創作,展現他對生命嶄新的體悟與對貪嗔癡的反思。▲新銳畫家周明翰和其巨幅作品《六道輪迴》。(圖/記者陳弋攝影)▲周明翰擅長以水墨描摹人性的複雜面向。(圖/周明翰提供)周明翰生於民國82年,目前仍在台藝大藝術系書畫研究所攻讀碩士,還不滿27歲的他從2015年至今參加過國內外50多場聯展,辦過10場以上個展,除了在台北、新北、新竹、台南、高雄、彰化、嘉義展出,足跡更遍布中國上海、杭州、廈門、深圳、南京、西安、蘇州,以及日本東京和荷蘭阿姆斯特丹。2018年他以《六道輪迴》(198*396cm)在以全台「最難贏」著稱的「南瀛獎」中奪下優勝。除了水墨,他也鑽研書法、膠彩、水彩等媒材,擅長揉合多重技法與生活元素,佐以個人生命經驗和潛意識,創作出具有強烈個人色彩的畫作。▲周明翰以《六道輪迴》參賽「南瀛獎」奪下佳績。(圖/記者陳弋攝影)《六道輪迴》展現的是畫家的自我解構,宛如一幅人性的亂針刺繡,匯合了禪與魔,交疊紛陳的意象--天、阿修羅、人、畜生、餓鬼、地獄--在周明翰筆下就是人類心理的複雜面向。而畫作周圍的龍魚,則是他擅用的隱喻,代表了人尋覓著永遠無法滿足自身欲求的物質生活。龍魚象徵著人類對生活的期望,或當下對慾望的滿足,在他一系列細緻的水彩作品中表現得淋漓盡致。龍魚成了周明翰跨越不同媒材的個人鮮明標誌。▼▲周明翰不僅長於水墨,其水彩畫下的龍魚生動又不失細膩。(圖/周明翰提供)其實,周明翰並非從小就接受繪畫訓練,他回憶幼稚園時期經常在課本上塗鴉,覺得很好玩,隨著年紀增長,隱約意識到自己有點藝術天分。但真正開始進入正規美術領域,是從他就讀泰北高中美工科開始。高一的時候,他才正式習畫,發現身邊的同學多半在小學、國中就接受過科班教育,身為「初學者」的他此時才知道:「原來畫素描需要用到這麼多支筆!」▲龍魚是周明翰個人鮮明的標誌之一,出現在他不同媒材的作品當中。(圖/周明翰提供)周明翰認為,繪畫除了熱忱也講求一點天分,念到第二年,他已在校內科展拿下素描和水彩第二名,贏過許多原本畫功在他之上的同儕。後來他進入台藝大書畫系和研究所,逐漸走出自己的風格,步上職業畫師的路途。一般人也許認為藝術歸藝術,生活歸生活,但對於周明翰這樣的年輕畫家來說,在揮灑筆墨的同時,不可能與生活脫鉤,尤其是看到同學之中有人畢了業去當廚師、美甲師、導遊、職業軍人、業務員,或者創業賣滷味,全班約30人,最後只有4人當上畫家。他了解到,不可能埋首畫自己的東西,而是必須適時地抬起頭,面向「市場」。▼▲周明翰信手捻來就是一幅水墨速寫。(圖/記者陳弋攝影)「基本上我畫的都是自己喜歡的,而有時候在這個基礎上,我會創作一些人們會喜歡的。」藝術創作不得不兼顧生計,在舉辦展覽尋找有緣的買家之外,周明翰執起教鞭,將個人所學傳授給其他人。除了繪畫,他寫得一手豪麗的書法,每逢春節前夕,他會現身台北市迪化街,在路邊揮毫賣春聯。即便欣賞他、向他買畫的人不在少數,他仍須把握賺錢機會,因為每一次辦展的收入都得投注在下一場展覽中,顏料、畫板、畫框、場租都是不小的費用。比方說,一罐罐繽紛的膠彩顏料買起來,兩、三萬跑不掉。▲膠彩顏料特別昂貴。(圖/記者陳弋攝影)▲每逢春節前夕,周明翰會和畫家友人一起到迪化街現場揮毫賣春聯。(圖/記者陳弋攝影)▲對於年輕畫家來說,展場的租金是一筆不小的費用。(圖/記者陳弋攝影)周明翰透露,有時候畫賣得比較不好的時候,月收入只有一萬多,勒緊褲帶生活是常有的事,年輕藝術家並沒有表面上那麼光鮮愜意。很多人羨慕職業畫家不用像上班族那樣,時間和空間被公司綁著,周明翰坦言,當看到自己的作品在工作室愈積愈多,心理壓力其實很重:「最怕展覽的結果跟付出成反比,如果有賞識者在背後撐著,我們更能無後顧之憂地創作」。▲周明翰坦言,有時候會擔心自己嘔心瀝血的創作遲遲沒等到有緣人。(圖/記者陳弋攝影)周明翰說,還有很多東西想畫,會持續創作,等收入更穩定,希望能成立個人工作室,好好創作和教學。被問到遠程目標是甚麼,他笑稱:「人都有夢想,若能做夢,我希望能進入北美館展覽!」▼周明翰的畫作是一次又一次的自我追尋,透過對人性的解構與重構發出無聲的呼喊。(圖/周明翰提供)▼▲周明翰的膠彩作品。(圖/周明翰提供)

拓連從台灣出發,一開始就直搗競爭最激烈的加州,放眼的也是國際市場;然而,今年CES展中除了拓連,也有車商展示充電機器人、亮出超快速充電器、或是雙向充電器等等。2020年被視為電動車轉折年,充電站的產業也才剛成形,競爭者眾,各自聚焦也不同,雖然趨勢對了,但最後到底誰能勝出,還是未知數,仍須步步為營。

與電廠之間的對接,會是充電站廠商的勝利方程式之一。為什麼?這要回到拓連商業模式的另一個出發點:駕駛人體驗以及生活形態的改變。

此時再回頭看拓連在CES展中宣布取得Open ADR 2.0b的規格認證,就能明白個中精妙之處。試想,如果NBA球場同時有50輛電動車在充電,電廠發現用電吃緊,可以立即傳遞訊息給拓連的雲端作業系統,作業系統便會同時下指令給所有充電站,告知從現在起每輛車只能充滿50%。而這也正是所謂智慧電網的一環,由此衍生的商機又是另一番光景。

▲拓連的團隊擅長打國際戰,這一次,再用Noodoe EV OS站上國際舞台。(圖/財訊雙周刊提供)

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10年後,全球將有1.2億輛電動車在路上跑,屆時充電站不會只是簡單的充電站, 來自台灣的拓連科技用新穎的商業模式,讓充電站商機有更多的想像空間。

王景弘提到關鍵字——IoT,大发代理平稳在拓連的商業模式裡,扮演大腦角色的智慧聯網非常重要。今年的CES展中,拓連宣布取得Open ADR 2.0b的規格認證,這是台灣唯一且第一家拿到認證的廠商,意味著旗下的整體充電解決方案得以與電廠雙向交流。

「很多人把充電與加油畫上等號,其實不然。」王景弘說,以電動車盛行的美國加州為例,以前開傳統汽車,每週下班後要先加油再回家,但是開電動車後不必這麼麻煩,回到家插頭插下去就開始充電。「很像智慧型手機,不管剩多少電,反正晚上睡前會充電,隔天100%電力出門就對了」。

拓連的Noodoe EV OS電動車充電系統,整合了充電站硬體、軟體、以及雲端技術,整套充電網植基於雲端的作業系統,能夠提供3種自動化:第一,服務自動化。從充電插頭插下去到拔出來,全部流程不用登錄會員也無須下載App,簡單到用不著管理員也不用打電話詢問。第二,支付流程自動化。只要用手機掃一下充電樁上的QR Code,螢幕就會出現各種支付方式,甚至還會根據手機語言自動顯示不同語言介面和貨幣,駕駛人僅須點選完成付費,就能開始充電。

關鍵是,全球電動車由利基市場走向大眾化,台灣企業除了代工與汽車電子供應鏈,還有什麼樣的商業模式能在國際舞台脫穎而出?

第三則是能源管理自動化。大发代理返佣張敏君笑稱,「這套自動化讓合作夥伴不用訓練員工,躺著也能賺錢 」。藉由雲端作業系統,客戶可以清楚看到充電站使用情況,付款也會直接進入客戶帳戶,此外,透過作業系統強大的演算法,拓連可以監督全球充電站的即時情況,系統一旦偵測到問題也會自動修復。 講起來很容易,但是一個完整的架構背後牽涉到國際間的金流、資訊流,鴨子划水也是划了很久。不過,對於拓連而言,把客戶和駕駛人的體驗做到極致,只是第一招。

而拓連得到什麼?拓連要的是在合作夥伴充電樁打上「Powered by Noodoe」,大发代理标准也就是品牌價值。

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